“盲人汽车是针对一类特殊人群而研制和生产，只能满足一小部分人的需求。”杨教授说。
　　
　　并且盲人驾车还存在着一系列有待继续解决的问题：先是法律问题，虽然盲人汽车有先进的技术能提醒盲人避开道路中的障碍，如果一旦出事，责任怎么付呢？
　　
　　从技术角度上看，环境感知技术仍是无人驾驶研究的重点，对于盲人驾驶也是一样。
　　
　　随着盲人汽车数量的增长，车与车之间的协调，通讯系统，远程监控也是个重要问题。
　　
　　还有汽车保险和当今人群对盲人驾驶汽车的态度等等。
　　
　　“盲人汽车能让一些失去光明的人享受同正常人一样的驾车快乐，具有一定的社会意义。”杨教授认为智能交通的意义不止于此，“就大的方面来说，绝大多数交通事故由人为因素引起。而智能车既不会疲劳驾驶，更不会违章，遇到突发情况，它始终能保持清醒的‘头脑’，它的‘无人’比‘有人’更安全，盲人驾驶的效益也应该差不多，可大大提高交通系统的效率和安全性。”
　　
　　例如，盲人驾驶车上的激光传感器和数个摄像头记录路况，可震动背心和声控软件系统通过震动、语音提醒普通司机应该何时加速减速拐弯，这样一来，驾车者将更为安全，效率也更高。